文｜Piero

今年的3月15日悄然過去。晚會延期未至，不知各位看官是否格外落寞？為了撫慰諸君的心靈，ACW根據2019年國內車市投訴情況，特備一場汽車質量問題的盛宴。

話不多說，“翠花，上菜——”

TOP 1

安全氣囊發生器碎片飛出

現象：某安全氣囊供應商提供的氣囊，其未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器，在氣囊展開時，可能會發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在非常大的安全隱患。

原因：氣體發生器所使用的化學物質硝酸銨，非常容易受環境的影響，特別是長期在高溫、潮濕的條件下容易變質，導致安全氣囊可能無法完全或正確展開；更危險的是，這時的氣體發生器可能會爆炸，產生能割裂氣囊的碎片。

目前廠家已經普遍將硝酸銨改為了硝酸胍。后者的性能更加穩定，相對不容易受到外界環境影響。

TOP 2

發動機機油液面增高與乳化

現象: 正常狀態下，機油肯定是越用越少。但當該問題出現時，機油卻會越用越多，會導致機油稀釋，而無法起到良好的潤滑效果，嚴重影響發動機壽命。

原因: 主要是機油中混入了水。發動機的水道和油路本是井水不犯河水的；但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂、密封材質老化等情況，水蒸氣或者冷卻液就會進入曲軸箱，奮力地與機油廝守在一起，導致機油增加或乳化。

也有可能是混入了汽油。發動機在啟動時會噴射大量汽油，如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致汽油燃燒不完全，這將使氣缸壁壓力增加，汽油會被壓進曲軸箱里。

其實正常情況下，汽油在發動機溫度上來后就會揮發掉；但在頻繁的冷啟動和寒冷時節，機油溫度短時間就很難上去，未揮發的汽油就會逐漸混入機油，致使機油增加或乳化。

TOP 3

燃油泄漏

現象：“哎呀，發動機漏油啦，真糟心。”估計很多車主都有過類似的感受。不僅糟心，而且很危險，因為這會很容易導致汽車起火。

原因：燃油箱制造工藝有波動，或者設計容錯性不足，便會出現該問題。燃油箱需要與外界進行連接，如果連接管路、接頭、開關等不嚴密，該問題也會層現。

另外，如果燃油管或回油管結構設計不合理或材料選用不當，也會導致油管發生開裂。

TOP 4

車輛行駛中加速受限

現象：在行駛過程中汽車加速無力，存在很大的安全隱患。駕駛員會感覺車輛加速軟綿綿的，完全沒有曾經的動力。

原因：車輛加速受阻的原因主要在于發動機吃不飽東西。那么什么會導致這種情況呢？

比如，加油泵出現問題。加油泵能夠增加燃油加壓，如果出現問題，就會導致燃油噴射壓力不足或燃油無法噴出，自然發動機會抱怨吃不了東西。

發動機不僅需要吃上東西，還需要多吃。當氣門、噴油嘴、進氣道、火花塞內部有積碳的時候，會導致發動機只能喝上幾滴稀飯，自然沒有力氣干活。

另外，當燃油不足或有其他物質混入燃油時，比如當水分進入，就會導致發動機缺火，也會使加速無力。

某品牌車輛就出現過，由于發動機中冷器出口處，空氣流速設計不合理，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，少量冷凝水在中冷器出口處聚集。在這種情況下急加速時，會有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下發動機會自我催眠，從而使車輛加速受限。

TOP 5

制動偏軟

現象：剎車距離會增加，嚴重時會出現剎不住的情況。

原因：剎車油是制動系統傳遞的介質，一般情況下，剎車總泵或剎車油管漏油，會造成車輛的剎車變軟。

當剎車油管進氣或長期未更換時，高壓下的剎車油會顯得力量不足，導致剎車系統疲軟。

另外，當車輛剎車輔助軟件設置有誤、間隙自動調整機構功能失效、剎車材質過軟時，該問題也會層現。

TOP 6

發動機熄火

現象：好比車輛在駕駛的過程中，發動機突然對司機說，“對不起，兄弟，我要先睡會兒。”

原因：造成該問題的原因很多很多，比較常見的就有燃油泵功能失效、廢棄再循環閥門阻塞或底部泄漏、噴油器有故障、點火系統工作不良、節氣門體過臟……

另外，發動機系統中還包含很多傳感器，如氧傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器……當這些傳感器出現問題時，也會導致該問題。

TOP 7

發動機抖動

現象：提到發動機抖動，大家第一時間會想到的估計是三缸發動機。但大部分車主在購買三缸機之前，應該已經做好了心理準備，去接受它的先天缺陷。這里主要說的是四缸機，在汽車怠速的情況下，車身前端會發生明顯抖動。

原因：當節氣門過臟或噴油嘴積碳過多時，吸附在積碳上的汽油會被發動機吸入汽缸內燃燒。這就好比發動機在吃飯時一會兒喝豆漿、一會兒喝米粥，時間一長，汽車冷啟動后就會產生怠速抖動。

另外，當油壓不穩或發動機部件老化時，該問題也會出現。

TOP 8

車輛轉向受阻

現象：當出現車輛轉向受阻時，駕駛員會感覺轉向很吃力，存在很大的安全隱患。

原因：現在大家開的車一般都會帶電子助力轉向。轉向受阻的成因很多。

一種是當輪胎氣壓不足，或左、右兩側輪胎氣壓不均勻時，會導致駕駛員操縱失控，引發轉向困難或轉向沉重。值得一提的是，胎壓不足也會降低輪胎的使用壽命，并促使油耗大幅度增加。當載重量比較大時，該情況會更為嚴重。

既然是轉向，就離不開轉向節臂。當節臂出現變形時，也會導致該問題。

另外轉向還需要油的潤滑。就好比自行車轉向，當共享單車在外面風吹雨淋，你會發現轉向的時候有些困難，并伴隨異響；這是因為轉向的軸承缺油了。而對于汽車轉向器同樣需要油的潤滑，當缺油時也會導致轉向困難。

TOP 9

動力電池起火

現象：動力電池一旦起火，火勢會極快蔓延，其劇烈燃燒溫度可能會達到600℃～1000℃，同時釋放大量有毒氣體；接下來發生的就是連續自燃。

原因：當動力電池組的內外部發生短路或外部有高溫情況出現時，會導致電池內的熱量無法按照設計的要求進行釋放，形成熱失控；當溫度達到內外燃燒物的燃點后會開始起火。

而某品牌的車輛自燃，就是由于動力電池包模組內的電壓采樣線束走向不當，造成線束絕緣層燒損，進而導致動力電池短路。另外，動力電池起火，在電池充放電過程中最容易發生。

TOP 10

座椅靠背無法正常鎖止

現象：行業中流傳一句話，“沒有配安全帶的安全氣囊能夠殺人”，而靠背無法提供支撐的座椅同樣非常危險。若座椅靠背無法正常鎖止，會造成事故發生時，座椅靠背無法提供足夠的支撐，帶來更大人體危害。

原因：我們知道，汽車座椅中包括幾大核心機械部件：滑軌、調角器、傳動件；這幾個機構可視為整個座椅的關節；當滑軌鎖止出現問題時，會導致座椅無法前后移動或感覺前后鎖不住。

而調角器擔負的是座椅翻轉的職責，無論電動還是手動調角器出現問題，座椅靠背均有可能出現無法正常鎖止；另外出現無法正常鎖止的調角器，一般為非連續型；因為連續型的調角器能夠保證座椅齒板至少有一對齒是處于嚙合狀態。

好了，葷菜已上齊，看官們請慢慢享用。

我這邊還要囑咐兩句：隨著汽車市場的競爭愈發激烈，不少廠家頻出新車，但無論新車多么酷炫、撩人，對于消費者來講，只有氣質和品質獲得雙優的汽車，才能助力廠家，在弱肉強食的競爭中始終占據優勢。