在過去幾年中，全球至少有300多名兒童被父母有意或無意單獨(dú)留在車內(nèi)而導(dǎo)致死亡，這其中，據(jù)美國“兒童與車（kidsandcars.org）” 安全網(wǎng)站評估，美國每年平均有37個孩子被鎖車內(nèi)身亡。對于沒有安全意識或是粗心大意的父母，尤其是在夏天將孩子遺落在車內(nèi)這樣的密閉空間，并且短時間內(nèi)溫度就能達(dá)到60℃，至死亡率極高，有媒體稱這樣的失誤幾乎與殺人無異。

要避免先認(rèn)識，兒童遺落密閉車廂有多致命

美國一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)氣溫達(dá)到35℃時，在陽光下照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至65℃，在這樣的環(huán)境里待上半小時就能致命；即便是在較涼爽的地方，比如樹陰下，車內(nèi)溫度也能在一小時內(nèi)上升至47℃。

汽車的密封性較好且空間小，隨著車內(nèi)溫度的快速上升，沒有新鮮空氣進(jìn)入車中，被遺落在車內(nèi)的兒童會很快由于缺氧而導(dǎo)致心跳加速，血壓升高等不良反應(yīng)，如果孩子同時伴有劇烈活動，這種反應(yīng)還會加劇，嚴(yán)重時會出現(xiàn)昏迷甚至窒息死亡。在這樣的情況下，孩子一般會產(chǎn)生熱射病（重度中暑）指因高溫引起的人體體溫調(diào)節(jié)功能失調(diào)，體內(nèi)熱量過度積蓄，從而引發(fā)神經(jīng)器官受損。熱射病在中暑的分級中就是重癥中暑，是一種致命性疾病，病死率高。

關(guān)于孩子車內(nèi)中暑的5個事實(shí)

1、對于15歲以下孩子，除去車禍外，車內(nèi)中暑已經(jīng)成為車輛相關(guān)死亡事件的第二位。

2、孩子體溫升高的速度可比成人高3-5倍。

3、當(dāng)體溫升高至40℃時，孩子的主要器官，如心、肝、腎等功能即開始發(fā)生衰竭。當(dāng)體溫達(dá)到42℃，寶寶死亡的概率將大大增加。

4、車內(nèi)溫度上升極快，即使室外只有24℃，關(guān)閉引擎的汽車內(nèi)的溫度在10到15分鐘就能飆升至致命的50℃。

5、即便外界溫度只有14℃左右，車內(nèi)寶寶仍可能發(fā)生中暑。

美國政府關(guān)于汽車標(biāo)配后排乘員預(yù)警系統(tǒng)已通過口頭表決法案

一直以來，美國政府都特別重視后座兒童乘車安全問題，過去3年，美國眾議院和參議院議員曾多次討論出臺《幫助克服兒童被遺忘在后座的創(chuàng)傷》法案，該法案要求未來美國所有新車型都配備傳感器和警報系統(tǒng)，以提醒駕駛員檢查后排座位，但一直未獲通過。2019年7月，美國參議院商務(wù)委員會通過了一項(xiàng)口頭表決法案，要求該國汽車制造商在新車上配裝后座乘客警報系統(tǒng)，以提醒駕駛員在下車前檢查是否將孩子遺留在后座。

口頭表決的法案為《美國法典》第49卷第六節(jié)第301章修改后在30130條后插入新條：“30131后座乘員警報系統(tǒng)”。“規(guī)則制定要求——本條生效后的2年內(nèi)，部長應(yīng)發(fā)布最終規(guī)則，要求所有載人車輛重量小于10000磅，均需配備報警系統(tǒng)以提醒操作者在關(guān)閉車輛引擎后去檢查后排指定座椅位置。”

2025年美國在售車型標(biāo)配后排乘員預(yù)警系統(tǒng)，車企聯(lián)手防止悲劇發(fā)生

面對立法，全球汽車制造商協(xié)會以及全美汽車制造商聯(lián)盟，兩家?guī)缀跄依嗣绹衅囍圃焐痰男袠I(yè)組織共同承諾，在2025年之前，其成員旗下新車都將安裝聲音和視覺警報系統(tǒng)，但考慮到部分車型需要重新設(shè)計(jì)，將給部分汽車額外12個月的時間。據(jù)悉，加入此計(jì)劃的20家汽車制造商占美國汽車市場近98的份額，包括通用汽車、福特汽車、大眾汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車和本田汽車等。其中，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）表示，不僅在美國市場，其最終會在全球所有車型上采用這種技術(shù)，但具體時間將因地區(qū)而異。

后排乘員預(yù)警系統(tǒng)至少要有兩條有效報警途徑

目前關(guān)于后排乘員預(yù)警系統(tǒng)的技術(shù)還沒有具體規(guī)范，但汽車制造商聯(lián)盟和全球汽車制造商協(xié)會的聲明稱，務(wù)必做到車輛上鎖時在后座有人的情況下，保證司機(jī)將會聽到車輛發(fā)出警報，與此同時車主手機(jī)也會發(fā)出帶圖像和聲音的報警信息，也就是說需保證有兩條有效途徑報警。

通用汽車是率先使用后座乘員預(yù)警系統(tǒng)的車企

通用汽車在2016年就宣布為20多款車型配備后座提醒系統(tǒng)。它在2017款GMC Acadia上推出后座提醒系統(tǒng)作為可選設(shè)備。在車輛啟動之前的10分鐘內(nèi)或者運(yùn)行之中，如果車輛的任一后門有被開啟和關(guān)閉的話，通用汽車的后座警報系統(tǒng)將被激活；當(dāng)駕駛員關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時，系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警報以檢查后座。除了Acadia之外，該系統(tǒng)現(xiàn)在也用于一些凱迪拉克、雪佛蘭和別克車型。

2017款GMC Acadia

現(xiàn)代汽車2022年標(biāo)配后排乘員報警系統(tǒng)

據(jù)悉，到2022年現(xiàn)代汽車的新車將標(biāo)配后座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統(tǒng)，作為選配系統(tǒng)的超聲波后座乘員警報或者基于傳感器的系統(tǒng)未來也將出現(xiàn)在旗下更多車型上。車門門禁邏輯系統(tǒng)通過監(jiān)測汽車后門的打開和關(guān)閉，以確定是否有人可能被留在車內(nèi)。超聲波后座乘員警報系統(tǒng)更加先進(jìn)，當(dāng)駕駛員即將離開車輛時，儀表板上會顯示一條信息，提醒他們檢查后排座位。

如果駕駛員沒有及時檢查，汽車的超聲波傳感器檢測到汽車在停放和鎖定時后座有運(yùn)動跡象時，喇叭就會鳴響，車燈也會閃爍，并會通過現(xiàn)代Blue link網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)給駕駛員的智能手機(jī)發(fā)送警報信息。

目前第四代勝達(dá)搭載ROA系統(tǒng)

總結(jié)：想要避免兒童遺落車內(nèi)的悲劇發(fā)生，首先要從父母的安全意識上進(jìn)行深化，其次才是汽車的安全配置優(yōu)化。美國對汽車安全配置普及方面做得非常超前，另外，世界多家車企聯(lián)手對現(xiàn)有系統(tǒng)和新技術(shù)共同分享和研發(fā)，未來會有越來越多的車企對這項(xiàng)安全配置進(jìn)行普及。作為交通工具的汽車，以安全為本，一切智能配置從安全性出發(fā)才是正道，過于花哨的炫技配置絕非消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，而安全才是。我們也期待我國自主品牌在安全配置普及方面也可以有所突破。