圖/文 陳麗琪
【搜狐汽車 駕閱】提到意大利的汽車生產(chǎn)商，您可能首先想到的就是法拉利、蘭博基尼，但是還有另外一個(gè)擁有百年造車歷史的車企很容易被人忽略，它就是阿爾法·羅密歐。自從誕生之日起，阿爾法·羅密歐就被賦予了“運(yùn)動(dòng)”的基因。它在世界各項(xiàng)頂級(jí)賽事的征戰(zhàn)中曾贏得576次廠商冠軍，曾是“紐北賽道四門量產(chǎn)轎車”和“量產(chǎn)SUV”的最快速度紀(jì)錄保持者。2017年進(jìn)入中國市場，阿爾法·羅密歐相繼發(fā)布了四款車型：Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車/四葉草高性能版、Stelvio豪華運(yùn)動(dòng)SUV/四葉草高性能版。
在阿爾法·羅密歐品牌日活動(dòng)上，2020款Stelvio以及2020款Giulia正式上市，新款Stelvio的售價(jià)區(qū)間為45.68-49.98萬元；新款Giulia售價(jià)區(qū)間為37.98-43.98萬元。2019年11月12日，搜狐汽車受邀來到天津V1汽車世界，在賽道上搶先體驗(yàn)這兩款新車。
●動(dòng)力系統(tǒng)依然是各位熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并未加入48V輕混
2020年款Giulia和Stelvio在動(dòng)力系統(tǒng)上仍然沿用現(xiàn)款的2.0升280HP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW、最大扭矩400Nm，匹配8速ZF變速箱，Stelvio與Giulia的百公里加速僅需5.8秒和5.2秒。全鋁AlfaTM link懸架系統(tǒng)
2020年款Giulia與Stelvio都有前后軸50:50的比重，全新雙橫臂前懸架設(shè)計(jì)、智能底盤控制系統(tǒng)及全鋁AlfaTM link懸架系統(tǒng)。
面對(duì)彎道，全鋁Alfa link前雙叉臂獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的底盤系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)駕駛模式主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，給予車身足夠側(cè)支撐，加上獨(dú)特的虛擬轉(zhuǎn)向軸技術(shù)，在高速過彎時(shí)，也能使車輪與路面保持垂直；后懸掛與其帶有4.5連桿的多連桿系統(tǒng)車輛有更好的抓地力。
想要深入地體驗(yàn)2020年款Giulia與Stelvio的性能，賽道駕駛則是不可缺少的環(huán)節(jié)，除了天津V1賽道，這一次阿爾法·羅密歐還為自己設(shè)計(jì)了直線加速、連續(xù)彎道、緊急變線、減速帶顛簸等一系列賽道外的挑戰(zhàn)。這臺(tái)最大280馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)快速、直接，而且能夠明顯感覺到中后段動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。配合上來自ZF的8AT變速箱，它能夠用更加迅捷的換擋速度響應(yīng)你的指令。
Giulia在繞樁環(huán)節(jié)表現(xiàn)十分靈活，擁有良好的車身跟隨性，同時(shí)能夠感受到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度不錯(cuò)。另外Giulia的剎車非常靈敏，腳感也十分輕盈，是那種踩多少有多少的感覺，尤其賽道駕駛的時(shí)候，你必須精確掌控大力剎車的力度。
富有韌性的懸架支撐是另一個(gè)討喜的點(diǎn)，即便是連續(xù)高速過彎，對(duì)于車身側(cè)傾的控制比較到位，不會(huì)讓手握方向盤的你過分緊張。Giulia到賽道上反饋的整體感受就是靈敏，轉(zhuǎn)向、加速剎車，每一個(gè)小動(dòng)作都能迅速反映到車身上，而其平衡的設(shè)定在駕駛過程中給予駕駛者不少信心。
Stelvio在賽道上的表現(xiàn)也可以用游刃有余來形容，毫無SUV的那種笨拙或者動(dòng)力傳遞的遲滯感。在轉(zhuǎn)向設(shè)定上同樣輕盈，即便是動(dòng)態(tài)模式下也沒有那種沉重的手感回饋。
經(jīng)過減速帶時(shí)，懸架調(diào)校很有韌性，不會(huì)讓你感受到多余的彈跳。不過還是可以感覺到，Stelvio作為SUV車型更多兼顧到舒適性，以及更高的車身重心等因素，在過彎時(shí)懸架支撐性要比Giulia稍差一些。
●黑色元素替代鍍鉻裝飾，確實(shí)給整車增色不少
2020款Stelvio以及2020款Giulia作為年度小改款，在外觀設(shè)計(jì)上并沒有太明顯的改變，提供了電光藍(lán)、皓月白、競速綠三種新的車身顏色，全新的豪華運(yùn)動(dòng)版車型以及各限量109輛的賽道限量版（車身專屬貼花）。
阿爾法·羅密歐家族式Tri-Lobe前臉造型、雙氙氣大燈勾勒出極具氣勢的前臉。除此之外，兩款新車將提供更加運(yùn)動(dòng)的黑色選裝包，包括前格柵黑色V型飾條、黑色尾部標(biāo)牌、黑色排氣管、高亮黑外后視鏡罩、高亮黑行李架、熏黑輪轂等。
前格柵黑色V型飾條
熏黑輪轂
黑色尾部標(biāo)牌
●科技、安全配置的提升是亮點(diǎn)
2020款Stelvio以及2020款Giulia采用全新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，方向盤底部盤輻向內(nèi)收的設(shè)計(jì)，此前僅在四葉草版車型上出現(xiàn)，如今也得到了普及。8.8英寸觸控大屏，7英寸液晶儀表，讓阿爾法·羅密歐的車型保持了同級(jí)別該有的科技感。
新款 Stelvio內(nèi)飾
新款Giulia 內(nèi)飾
多媒體車機(jī)部分改變明顯，全新卡片式操作的界面，主菜單更加方便直觀。功能方面加入了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，增加了遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程OTA。擋把的樣子比之前更精致，除了有打孔真皮包裹，在鍍鉻飾條上還有一個(gè)小的意大利國旗標(biāo)志。根據(jù)用戶的反饋，新款車型也在更多實(shí)用性功能上做了提升，手機(jī)無線充電、手機(jī)互聯(lián)等。
另外，新款Stelvio和Giulia配備了全新ADAS主動(dòng)安全配置，包括交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測、駕駛員注意力警示、交通擁堵輔助、高速路駕駛輔助、車速控制以及車道保持輔助系統(tǒng)。
●全文總結(jié)
作為小眾品牌來說，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)市場的確是個(gè)特立獨(dú)行、我行我素的存在。在賽道上握緊方向盤的時(shí)候，的確能感受到新款Stelvio和Giulia想要傳遞的那種純粹的意式駕駛樂趣。但是面對(duì)競爭激烈的運(yùn)動(dòng)豪華車市場，除了堅(jiān)守自己品牌的運(yùn)動(dòng)性，讓產(chǎn)品在質(zhì)感、配置、性價(jià)比的綜合實(shí)力提升，才能獲得更多消費(fèi)者的青睞，才是生存之道。
