在以牽引方式敷設光纜時，主要牽引力應加在光纜的加強芯上；電纜橋架內纜線垂直敷設時，在纜線的上端和每間隔1.5m處，應固定在橋架的支架上，水平敷設時,直接部份間隔距施3~5m處設固定點。在纜線的距離首端、尾端、轉彎中心點處處設置固定點；槽內纜線應順直,盡量不交叉、纜線不應溢出橋架、在纜線進出橋架部位，轉彎處應綁扎固定。垂直橋架布放纜線應每間隔1.5m處固定在纜線支架上，以防線纜下墜；在水平、垂直橋架和垂直橋架中敷設纜線時，應對纜線進行綁扎。４對對絞電纜以24根為束，25對或以上主干對絞電纜、光纜及其他信用電纜應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數為束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5m，扣間距應均勻、松緊適應；在豎井內采用明配、橋架、金屬橋架等方式敷設纜線，并應符合以上有關條款要求。
我國城市發展的現代水平,地方政府大力推進地下空間的開發,緩解城市土地資源的日益短缺。城市管廊支架作為城市的生命線,是地方政府作為地下空間使用的有效措施。施工中的管廊支架已成為一種發展趨勢,在許多地區已提出在規劃建設相當規模的地下管廊支護工程,從而徹底解決了拉鏈道的問題,創造了可觀的社會和環境效益。
1.成品支吊架：成品支吊架是直接由廠家生產出定型槽鋼以及各種連接件，然后交由施工人員進行現場裝盤的支吊架系統。
2.優點：成品支吊架系統安裝方便，維修便捷。有縮短工期，減少維修時間等優點。主要應用在建筑給給排水工程、建筑電氣工程、建筑暖通工程、太陽能光伏系統、地鐵支架系統等系統中。