透水混凝土的研究應(yīng)用始于100多年前，據(jù)V.M.Malhortra記載：1852年英國在建造工程中由于缺少細(xì)骨料，開發(fā)了不含細(xì)骨料的混凝土，即透水混凝土。美國在20世紀(jì)60年代就開始了對普通混凝土地及透水性混凝土配合比設(shè)計(jì)方法的研究。1995年，南伊利諾伊大學(xué)的Nader Ghafoorim闡述了不含細(xì)骨料混凝土的概要。提出了透水混凝土這一概念，討論了透水混凝土作為鋪路材料的使用技巧，對其物理學(xué)性質(zhì)及狀態(tài)，特別是對沖擊加固法進(jìn)行了探討研究，討論了加固時(shí)的能量、效果、調(diào)配、制造時(shí)的技術(shù)等對硬化后混凝土地的物理力學(xué)性能所產(chǎn)生的影響；并且還在磨耗性及抗凍性方面進(jìn)行了闡述。在日本，為了解決因抽取地下水而引起地基下沉等問題，在20世紀(jì)70年代后期提出了“雨水的地下還原政策”，著手開發(fā)透水性混凝土地鋪裝，并應(yīng)用于實(shí)際工程。從那時(shí)起透水混凝土逐漸被人們所關(guān)注。

透水混凝土簡述：
是由骨料、高標(biāo)號水泥、摻合料，水性樹脂、彩色強(qiáng)化劑、穩(wěn)定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結(jié)而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪的研究開發(fā)越來越受重視。
組成材料：
彩色透水地坪由透水地坪專用膠結(jié)劑、碎石、水組成。
詳細(xì)介紹如下：
（1）透水地坪專用膠結(jié)劑。廠家盼石生產(chǎn)的一種專用膠結(jié)劑，其是以高強(qiáng)度等級的硅酸鹽水泥為基料，再配以多種助劑增加強(qiáng)度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要求加入無機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。

（2）碎石。透水地坪用的碎石應(yīng)具有高的技術(shù)要求。透水地坪，為了節(jié)約成本，一般進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，即彩色面層+素色基層。彩色面層厚度一般是3-4cm；所用的石子即米石，直徑約4-6mm。素色基層厚度一般根據(jù)承載量來設(shè)計(jì)，所用的石子即豆石，俗稱瓜子片；直徑約10-30mm。

（3）水。普通自來水即可用。一般末經(jīng)過濾的混濁的地下水或使用過的不潔水，不能利用。

技術(shù)參數(shù)：
空隙率：約15％--20％
相對密度：約2.0
透水系數(shù)：大于2mm/秒
28天抗折強(qiáng)度：大于4.5MPa
28天抗壓強(qiáng)度：大于25MPa
性能優(yōu)勢：
1.當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫、河堤污染。
2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。
3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。
4.調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。
5.大孔隙率能降低車輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。
6.大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。
7.易于維護(hù)，空隙不會破損，不易堵車。
8.可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)圖案，充分與周圍環(huán)境結(jié)核。