根據設計要求，聲屏障的隔聲降噪量應在（12-15dB）。聲屏障實際插入損失經修正后為，加上地面吸聲損失3.2dB,還是不符合要求，還應采取其他吸聲措施予以彌補。彌補方法：粘貼吸聲材料可較原來衰減。
因為20.6 （dB）剩余噪聲：60-20.6=39.4 （dB）無限長線聲源及有限長聲屏障△Ld仍由上述公式計算。然后根據圖進行修正。修正后的△Ld取決于遮蔽角β/θ。圖中虛線表示：無限長屏障聲衰減為8.5dB，若有限長聲屏障對應的遮蔽角百分率為92％，則有限長聲屏障的聲衰減為6.6dB。。
型鋼結構技術規(guī)范；6，GBJ47-83混響室法—吸聲系數(shù)的測量方法；7，GBJ75-84建筑隔聲量規(guī)范；8，GB/T城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法；9，GB/T聲校準器10，GB/T鋼結構工程質量檢驗評定標準11，本工程如有上述標準未涉及到的項目，以相應。

小區(qū)聲屏障報價價格表路塹平地路段屏障金屬屏體下部結構形式采用mm基礎，聲屏障設置于離公路路沿1.0m處，承臺間距2.5m，高出硬路肩4.2m。，橋梁路段聲屏障采用螺栓固定在橋砼外側，高出橋砼3.0m，中部采用鋁合金邊框內置透明陽光中空板。螺栓1固定于橋砼外側下125mm處，螺栓2固定于螺栓1下835mm處。
必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)。4，定位焊前，按照施工圖檢查焊件坡口尺寸，根部間隙等。定位焊長度，間距及焊腳高度應符合有關規(guī)范標準的要求。5，主要構件的接縫應用風動砂輪，鋼絲輪或鋼絲刷進行清理。6，在露天環(huán)境中采用CO2氣體保護焊進行焊接時，應采取防風，防雨措施，CO2氣體純度大于或等于99.99％。7，所有焊接的引弧不得在母材的非焊接部位進行，手工焊焊接的引弧應放在焊接坡口內進行。

小區(qū)聲屏障報價價格表重車道設置20cm厚C30地坪砼，其他場地設置10 cm厚C30地坪砼。場地平整：中州大道互通立交西北角拆遷區(qū)面積共計72540㎡，需對拆除后建筑垃圾進行清理倒運以及場地平整。場地硬化：臨時場地共占地28950㎡，其中工地辦公區(qū)，鋼筋加工場等全部采用10cm厚C30砼硬化，交通主道硬化厚度20cm；模板周轉料存放場地采用15cm厚級配碎石滿鋪，部分軟弱區(qū)域進行挖除建渣換填。施工道路加工場全場地硬化施工區(qū)域沿保通路布置施工圍擋，圍擋高2.5m，保通路圍擋總長度3600m，施工區(qū)域內圍擋約2480m。施工場地內道路：沿M右線右側及N，S線中間位置設置交通主干道，道路采用泥結碎石路面，寬度7m，M左線左側及其它匝道沿線布置4.5m寬臨時道路，施工干擾時穿插橋墩通過。
筆者針對目前隔音圍擋護欄板經濟性差(即隔音圍擋護欄板成本昂貴)、設計參數(shù)不合理、插入損失計算精度低以及不適合優(yōu)化計算等問題,按照列車噪聲頻譜計算總的插入損失;綜合考慮隔音圍擋護欄板設置的位置、幾何尺寸和經濟性等多種因素,以研究經濟適用型隔音圍擋護欄板為目的,提出了隔音圍擋護欄板優(yōu)化設計方法,并且對軌邊矮墻的降噪性能及經濟性進行了研究和分析。
小區(qū)聲屏障報價價格表起重吊裝的施工安全措施⑴ 起重使用的機械設備進入現(xiàn)場后必須檢查驗收，并按規(guī)定進行試運轉和試吊。對各種安全裝置進行靈敏度，可靠度的測試。起重吊裝采用的索具，吊具等在使用前應進行檢查驗收。⑵ 起重吊裝作業(yè)機械操作及指揮人員必須持證上崗。⑶ 當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚的看到作業(yè)地點或信號時，應設置信息傳遞人員；起重吊裝時在高處的作業(yè)人員應攜帶工具袋，工具和零配件裝入工具袋內，不得隨意向下拋擲物品。
特種作業(yè)人員，司機必須有相關專業(yè)技術，從事該專業(yè)工作年限不小于2年，無所從事的工作不予認可，發(fā)生的工程量的不予計價，施工現(xiàn)場必須有測量儀器，現(xiàn)場控制高程及范圍，并做好記錄。本技術交底相關數(shù)據，要求均來自鐵路部的相關規(guī)定，驗標，如有，以鐵路部發(fā)布的規(guī)定，驗標為準。作業(yè)隊須有發(fā)布的相關規(guī)定，驗標的書籍（復印件也可），組織技術人員學習，在施工中嚴格按規(guī)定驗標要求施工，防止發(fā)生經濟。作業(yè)隊技術人員對違反規(guī)定及驗標而導致的經濟所發(fā)生的一切費用由施工隊承擔。

小區(qū)聲屏障報價價格表隔音圍擋護欄板板材：厚鋼板、鋁板、鋼板、鍍鋅鋼板、彩鋼板以及不銹鋼板等，由于金屬微穿孔隔音圍擋護欄板強度高、韌性好、不易破損，并能折彎加工成各種造型，不會燃燒、不吸水、不吸潮、不霉、不蛀、無污染、耐高溫，能經受高速氣流的沖刷。