橋梁伸縮裝置，在我國公路的不同建設時期采用的種類也不同。它隨著我國公路交通事業的發展而發展。城市橋梁工程和鐵路橋梁工程采用的伸縮裝置也是如此。對接式伸縮裝置是我國橋梁工程*早使用的構造簡單的伸縮裝置形式，目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式伸縮裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，大致可分為填塞對接型、嵌固對接型和波形3種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程，但目前已不多見。嵌固對接型伸縮裝置利用不同形狀的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態，也可以處于受拉狀態。該類伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程。而波形橋梁伸縮裝置是由鋼板彎制成的波形板、專用密封膠、u形底槽、錨固鋼筋和泡沫棒等組件構成的一種結構形式。這種結構形式主要體現在其使用的專用密封膠的技術上。下面就其概況分別作簡要介紹。

橋梁伸縮縫產品分類及代號：

伸縮裝置按照伸縮體結構的不同分為四類。

模數式伸縮裝置

伸縮體由中梁鋼和80mm的單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置，適用于伸縮量為160mm～2000mm的公路橋梁工程。