當?shù)貢r間10月18日，美國聯(lián)邦航空局稱，波音公司的飛行員其實早在2016年就發(fā)現(xiàn)，737 MAX飛機存在安全隱患，但這一問題并沒有被及時反映到監(jiān)管機構。

目前，美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)要求波音對隱瞞行為做出解釋。同時，波音公司的股價因這一消息的披露遭遇暴跌。

根據(jù)美國多家媒體的報道，2016年，波音公司時任首席技術飛行員馬克·福克納，在參與737MAX飛機的模擬器測試后，就與一名同事發(fā)短信說，這套系統(tǒng)已經(jīng)“失控了”，它表現(xiàn)得“過分”。

而福克納提到的系統(tǒng)，就是737 MAX飛機的“機動特性增強系統(tǒng)”。這一系統(tǒng)的自動防失速軟件被錯誤激活導致了2018年10月和2019年3月兩起空難事故。

而且，福克納還說他當時不知不覺地對監(jiān)管者撒了謊。此外，美國聯(lián)邦航空局18日發(fā)布報告稱，波音幾個月前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一通信記錄，但直到17日晚間，波音才向監(jiān)管機構告知這段記錄的存在。聯(lián)邦航空局認為對話中的內(nèi)容“令人擔憂”，并對波音未及時匯報情況表示失望，這一機構仍在評估相關信息，以決定采取何種行動。

消息傳出后，18日當天，波音股價下跌了約6％。有分析認為，波音一直指望737MAX機型能夠在年底復飛，但顯然這一通信記錄的曝光，很有可能讓復飛再度推遲。今年7月，波音首席執(zhí)行官米倫伯格就表示，如果復飛期限延長至今年年底，該公司可能不得不減緩或暫時停止生產(chǎn)這一機型。

轉自：央視財經(jīng)