提起日本旅游，很多人向往奈良的小鹿，京都的古寺，東京的繁華，但多少80后的心目中都藏著一個(gè)圣地——鐮倉(cāng)，這是一座千年古城，當(dāng)年因?yàn)閯?dòng)畫(huà)片《灌籃高手》的熱播而名聲大噪。年少時(shí)有過(guò)灌籃高手的夢(mèng)，長(zhǎng)大了想去夏天的鐮倉(cāng)看海。說(shuō)起鐮倉(cāng)，你能想到什么？海邊、林蔭道、鐵路、文學(xué)、寺廟、大佛、紫陽(yáng)花？
這一圖是不是很有鐮倉(cāng)的感覺(jué)，老鐵路、綠樹(shù)紅花，紀(jì)念碑，但這不是在日本，也不是在鐮倉(cāng)，而是在福建廈門，一處游客難以找到的地方。有海、有鐵路、有林蔭道、有繁花盛開(kāi)，還有鐮倉(cāng)沒(méi)有的紀(jì)念碑以及海景地鐵。
這里其實(shí)廈門進(jìn)出島的一個(gè)銜接點(diǎn)，也凝結(jié)著一段老廈門人不可磨滅的回憶。廈門海堤，一個(gè)偉大的工程，現(xiàn)實(shí)版的“精衛(wèi)填海”工程，如今這塊“移山填海”紀(jì)念碑就是最好的見(jiàn)證。
廈門海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤組成，2條海堤全長(zhǎng)5035米，是鐵路進(jìn)入廈門島的唯一通道，在當(dāng)時(shí)它與武漢長(zhǎng)江大橋等建筑并稱中國(guó)建筑史上的奇跡。新中國(guó)成立之初，廈門島陸之間公路交通靠船只駁運(yùn)，深感不便，因此，把鷺島與大陸相聯(lián)，一直是全市及全省人民和旅外華僑的愿望。終于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令廈門成為半島，鷹廈鐵路和324國(guó)道福建段（福州、經(jīng)過(guò)莆田、泉州至廈門段等）得以連入廈門 ，對(duì)廈門的國(guó)防和經(jīng)濟(jì)都有巨大貢獻(xiàn)。在1990年以前，海堤是廈門對(duì)外聯(lián)系的唯一通道。
當(dāng)年廈門海堤的建設(shè)，可以說(shuō)是大半個(gè)廈門島的居民都出動(dòng)了，可謂群策群力。在當(dāng)時(shí)設(shè)備技術(shù)落后的情況下，創(chuàng)新采用“拋石為堤”的方案，成功打通當(dāng)時(shí)這個(gè)廈門進(jìn)出島的唯一通道。每每談及此事，作為海堤建設(shè)參與者的奶奶總是心潮澎湃。2013年為慶祝廈門海堤建設(shè)60周年，海堤紀(jì)念公園建成竣工。
廈門海堤紀(jì)念公園位于高崎堤頭，大部分用地為海灘造地。園區(qū)分為歷史文化區(qū)和新區(qū)兩部分，在兩區(qū)銜接處設(shè)嘉庚風(fēng)格休息廊。紀(jì)念館前方的中心廣場(chǎng)，用1953塊海堤條石砌成，并筑有6級(jí)臺(tái)階、17組射線，寓意“1953年6月17日”這一海堤動(dòng)工時(shí)間。
“海堤精神 永放光芒”八個(gè)大字高懸在門上。紀(jì)念館的建筑外形以海浪為靈感來(lái)源，利用海堤條石做外墻。外墻有大型浮雕，生動(dòng)再現(xiàn)了海堤建設(shè)者“竹籠拋石”的歷史場(chǎng)景。在紀(jì)念館后的空地上，擺放著一個(gè)火車頭。據(jù)介紹，該火車頭重達(dá)20多噸，為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)過(guò)手工鍛打，按1:1的比例還原了鷹廈鐵路通車后第一列火車的火車頭。火車頭模型一側(cè)展示“海堤精神”的浮雕。
而2018年底通車的廈門地鐵1號(hào)線，也是從海堤這一路段穿過(guò)，因此在這里，不僅可以看海，還有火車、地鐵以及可以遙望對(duì)望的集美學(xué)村，構(gòu)成一幅極其美妙的畫(huà)面。
這個(gè)小眾景點(diǎn)也被網(wǎng)友意外發(fā)現(xiàn)酷似日本的鐮倉(cāng)，景色有過(guò)之而不及，每當(dāng)下午三四點(diǎn)鐘的時(shí)候也吸引了不少游人前來(lái)打卡拍照。或是跟大海合影，或是跟呼嘯而過(guò)的地鐵同框，再加上一些復(fù)古的油畫(huà)濾鏡，美不勝收。
廈門版小鐮倉(cāng)，曾與武漢長(zhǎng)江大橋并稱建筑史奇跡，65年前全民參與的偉大工程，人少景美太小眾。有不少網(wǎng)友看過(guò)照片后評(píng)價(jià)：不用去日本了！
旅游攻略信息：
導(dǎo)航定位到廈門海堤紀(jì)念園，園區(qū)設(shè)有停車場(chǎng)。最好的拍照時(shí)間是在下午3點(diǎn)到5點(diǎn)間。地鐵每隔10分鐘會(huì)有一趟，火車基本上半個(gè)小時(shí)左右有一輛呼嘯而過(guò)。
