前段時間，國家大力推動ETC的辦理，各大銀行也紛紛加入大力推廣行列。但是由于種種的原因，如今過去好幾個月了，其辦理的數量遠遠達不到預期的效果。因此，為了讓車主能夠更加自動的去辦理ETC業務，此前，央行也對的辦理ETC業務進行了規范，不允許任何銀行在辦理ETC的時候推廣其他銀行本身的業務，更加不允許銀行要求用戶在辦理ETC的時候要求用戶綁定規定的銀行卡等。在這個規定之后，車主辦理ETC業務效果確實有稍稍的提升，但是效果還是不太明顯。

但是可能因為受到了國家的要求，有些地區的相關部門便采取了比較極端以及強制的手段。比如說前幾日發生在桂林的一起事件。在19日傍晚的時候，羅先生在進入進入桂林繞城高速七星收費站人工車道，系統無法識別他的車輛，取不了卡。收費員陸某予告訴他，因車子沒辦ETC上不了高速，并稱現場辦理就能上高速。

于是，羅先生便下車萬與收費站的人員溝通，羅先生表示“這輛車不是自己的，現場也無法辦理，并且再怎么樣也是要留下一條人工通道。”而收費站人員陸某則是告訴羅先生：“目前已經全國聯調，這邊的高速都是這樣的，沒有ETC就不給上高速”。

隨后，可能因為溝通不順利，雙方都起了爭執，語言態度越來越激烈。最后，該收費站的人員表示：“這條路是其公司修的，我們公司不差你這個客戶。”他還稱，讓羅先生出不了桂林。”即使在羅先生聲明自己的妻子是孕婦，希望通融一下，也遭了該收費站人員的拒絕，并且后來語言越來越不規范。

沒有辦理ETC不給上高速這樣的說法，此前傳的沸沸揚揚，并且也卻有一些高速拉出橫幅說：“沒有辦理ETC，不給上高速”的標語。對此，交通部也明確給出其態度，“不會全部取消人工收費通道，但部分省市在執行過程中出現偏差。”“不安裝ETC，明年仍然可以上高速公路”，由此看來，不存在沒有辦理ETC就不給上高速的說法。

因此，在此事件被曝光之后，此高速所屬于管理的公司也對此收費站工作人員進行了處罰，對其進行開除處理，并且對該收費站站長廖某管理不嚴，免去其七星收費站站長職務，降級為副站長。

ETC是一個非常便利的功能，但是目前看來，由于國家大力推廣，地區相關部門在實施國家的推廣時，其處理的方法可能比較偏激一些。并且如今年關將至，如果還出現這樣的情況，可能會導致今年過年的歸家之路非常的困難，并且不僅不會增加通行效率，還會嚴重的影響通行的效率。因此，車行哥認為，各地的相關應該給多一些耐心和溝通的技巧，而不是強制車主就范。對此，你們怎么看？